Поворот компонентов в парах трения дисковых тормозов до конца металлических дисков, известный как тормозные диски фрикционные элементы, связанные с обеих сторон зажат тормоза дисковые тормоза, крепежные элементы имеют различные структуры, как правило, состоит из типа диска суппорта дисковых тормозов и общие категории.
Барабанные тормоза по сравнению, дисков тип тормозной рабочую поверхность для плоскости и по обе стороны теплопередачи, круглые кружил превратили легкое охлаждение, легко произошло большей деформации, тормозной эффективности более стабильной, долгое время с помощью Hou тормозного диска для расширения высокой температуры делает роль тормоза Улучшено; барабанного типа тормоза передачи одного тепла, как внутри, так и снаружи на обеих сторонах температуры больше, привело к легкой деформации тормозного барабана, пока долгое время тормоза Хоу, тормозной барабан для высокой температуры и расширения, тормоза ослабляют эффективность.
Кроме того, дисковые тормоза простая структура, простота в обслуживании, легко реализовать автоматический тормоз зазора.
Дисковый тормоз типа о недостаточной из на это трения непосредственно таблетки роль в диск Shang, не автоматически трения увеличивается роль сил, тормозная эффективность ниже, поэтому для гидравлической тормозной системы Ши если при необходимости тормоз поощрения скользящего давления трубопровода высокого, должны отдельно установленная мощность вспомогательного устройства; и для постоянного автомобиля тормоза Ши, добавил постоянного автомобиля тормозного привода устройства, чем барабанного типа тормоза к сложным, таким образом, в Хоу вокруг Шан приложения путем ограничения.
