Проверьте метод хода ручного или автоматического регулятора зазора автобуса.
① Если автобус не имеет опоры, заблокируйте колеса деревянными брусками, чтобы автобус не катился.
②Убедитесь, что давление в системе должно быть выше 600 кПа2.
③ Отпустите стояночный тормоз (задействованы только задние колеса).
④ Используйте опору для педали или позвольте помощнику нажать на педаль тормоза и удерживать ее под землей. Измерьте и запишите расстояние между концом тормозного цилиндра и центром U-образного пальца.
⑤ Отпустите педаль, измерьте и запишите расстояние.
Отрегулируйте метод хода ручного регулятора зазора
① Поднимите шину за ось регулируемого регулятора зазора, чтобы колеса могли свободно вращаться.
② Убедитесь, что давление в системе должно быть выше 600 кПа.
③ Отпустите стояночный тормоз.
④Очистите регулировочный винт вала блокировки червяка).
⑤ Вставьте торцевой ключ в вал блокировки червяка и поверните регулировочный винт по часовой стрелке, пока тормоз не приблизится к тормозному барабану. Затем поверните регулировочный винт назад на 1/2 - 34 оборота. Освободите винт регулировки блокировки вала блокировки червячной передачи.
⑥ Убедитесь, что тормозной барабан вращается свободно.
Установите ход автоматического регулятора зазора
(1) Несколько раз нажмите и отпустите педаль тормоза, пока автоматический регулятор зазора не будет отрегулирован на правильное значение.
(2) Поверните регулировочный винт по часовой стрелке, пока тормозная колодка не окажется рядом с тормозным барабаном. Поверните регулировочный винт на 34 оборота. Настройщик должен сделать" щелкнуть" звук в это время. Несколько раз тормозите, пока тестер не установит правильное значение.
Проверить работу автоматического регулятора зазора.
① Если автобус не имеет опоры, необходимо заблокировать колеса, чтобы автобус не скатился.
②Убедитесь, что давление в системе должно быть выше 600 кПа.
③ Отпустите стояночный тормоз (задействованы только задние колеса).
④Поверните регулировочный винт против часовой стрелки, чтобы увеличить его ход.
⑤ Неоднократно используйте тормозной диск для торможения, наблюдая за регулировочным винтом. Перед достижением правильного значения хода регулировочный винт периода обратного хода регулирующего рычага' будет повернут по часовой стрелке.
Следует отметить, что следует избегать поворачивания регулировочного винта против часовой стрелки, насколько это возможно. Это приведет к износу конических зубьев конической муфты между муфтой и червяком.
