Действие коленвала, материал, конструкция

1. Функция коленвала
Функция коленчатого вала состоит в том, чтобы преобразовать силу газа от поршня и шатуна в крутящий момент, чтобы привести в действие систему трансмиссии и запустить автомобиль.
Блок клапанов машины и другие вспомогательные устройства.
2. Материал коленчатого вала
Коленчатый вал, как правило, выкован из среднеуглеродистой и среднеуглеродистой легированной стали, такой как 45, 40Cr и 35Mn2. Поверхность журнала подвергается высокочастотной закалке или азотированию, и, наконец, заканчивается. В современном автомобильном двигателе широко используется коленчатый вал из ковкого чугуна.
3, структура коленчатого вала
Коленчатый вал, как правило, состоит из нескольких узловых шатунов.
Шатун, левый и правый шатуны, а также левый и правый главные шпиндели образуют кривошип.
Множество узловых кривошипов соединены в определенной фазе, и коленчатый вал образован передним и задним концами коленчатого вала.
Коленчатый вал большинства двигателей имеет противовес на рукоятке.
Согласно другому способу соединения кривошипа блока, коленчатый вал делится на целый тип и
Шейка, шатун, шатун, противовес, задний фланец и т. Д.
Два типа комбинации.