Структура сцепления
Активная часть: маховик, нажимной диск, крышка сцепления и т. Д .;
Ведущая часть: ведомый диск, ведомый вал;
Прессующая часть: нажатие на пружину;
Механизм управления: разделительный рычаг, опорная стойка разделительного рычага, поворотный палец, разделительная втулка, выжимной подшипник, педаль сцепления и т. Д.
 |  1601-00442 Нажимной диск сцепления Механическая коробка передач Диск сцепления |
Как часто меняется диск сцепления?
Нажимной диск сцепления, диск сцепления и выжимной подшипник состоят из трех частей. Нет четкого регулирования срока службы нажимного диска, но сцепление является важной частью системы трансмиссии. Это то же самое, что и автомобиль при нормальных условиях эксплуатации, так что это не означает, что в случае отказа все равно можно проехать 10 миллионов километров. Самое главное, чтобы поддерживать его регулярно и принимать меры предосторожности.
Износ, вызванный человеческим фактором
Нажимная пластина сломана, за исключением нормального износа - это проблема качества. Диски сцепления и нажимные диски легко носить, если они эксплуатируются в течение длительного времени. Например, они часто являются полусвязанными, возникают большие запуски дросселя, высокая скорость и пониженная передача. Если ремонт не будет выполнен вовремя, мощность серьезно потеряна, и вся сборка сцепления пострадает.
