1. Сначала затяните гайку головки цилиндров. Если из демпфера все еще течет масло, возможно, повреждены сальник и прокладка. Заменить новую печать.

2. Во-вторых, если из демпфера не вытекает масло, проверьте шатун демпфера, резиновые втулки и т. Д. На наличие повреждений или падение.

3. В-третьих, если они были нормальными, демпфер следует дополнительно разложить, чтобы проверить, не слишком ли большой зазор между поршнем и цилиндром, цилиндр без повреждений, хорошее ли уплотнение клапана, затянуты ли клапаны и седло клапана, и Слишком мягкая или сломанная пружина натяжения демпфера.

Spring Airlines / Air Shocks Airlift

Если нет условий испытаний, мы можем использовать эмпирический подход: железный пруток с нижним концом проникновения внутренних демпфирующих колец, обеими ногами хлопают обоими его концами, обеими руками на вытяжных кольцах 2-4 раза взаимно, когда вверх большое сопротивление, когда вы тянете, не чувствует себя легким при нажатии вниз, и сопротивление растяжению по сравнению с предыдущим ремонтом было восстановлено, нет ощущения воздуховода, это говорит о том, что демпфер нормальный.

Амортизатор 2915-00075 для пневматической подвески

Спасибо за просмотр !