Система подвески относится ко всей системе поддержки, состоящей из пружин и амортизаторов между кузовом и шиной. Систему подвески автобуса можно разделить на различные формы. В целом, он в основном делится на две категории: независимая подвеска и независимая подвеска. Итак, как вы различаете независимую подвеску и независимую подвеску?
(1) Независимая подвеска: колесо независимой подвески установлено на обоих концах цельной оси, так что, когда одно колесо вращается, оно воздействует на другую сторону колеса и также совершает соответствующий прыжок, так что все тело вибрирует или наклоняется. Эта подвеска в основном используется на грузовиках, обычных автобусах и некоторых других специальных транспортных средствах.
Следующее о частях системы подвески для вашей справки:
 |  |
(2) Отдельно стоящая подвеска: независимая подвесная ось разделена на две секции, каждая из которых независимо монтируется под рамой с помощью спиральной пружины, поэтому, когда одна сторона колеса прыгает, другая сторона колеса не влияет, и вибрация тела значительно снижается. Комфорт автомобиля также значительно улучшился, особенно при движении по скоростным дорогам, это также может улучшить устойчивость вождения автомобиля. Однако эта конструкция подвески сложна и имеет небольшую несущую способность, что, в свою очередь, усложняет систему вождения и рулевого управления автомобиля. В настоящее время передняя и задняя подвески большинства автомобилей имеют форму независимой подвески.
