1. Запрещается подвергать подшипник ненормальной нагрузке, действующей на элемент с большой скоростью, что легко приводит к его деформации.
2. Автомобильные транспортные средства должны работать в диапазоне номинальной нагрузки. Если перегрузка является серьезной, подшипник может быть перегружен, что приведет к его выходу из строя на ранней стадии использования. Более серьезным последствием является то, что яма станет причиной поломки транспортного средства или безопасности.
3. Регулярно добавляйте смазку или смазку в подшипник по мере необходимости.
Подшипник качения SACHS 3151000 для автобусов и автобусов
4. В зависимости от того, сколько раз автомобиль использовался, заменяйте новую смазку не реже одного раза в шесть месяцев.
5. Регулярно проверяйте состояние использования подшипника, обращайте внимание на то, имеет ли ненормальный звук опорная часть или слишком быстро повышается локальная температура.
6. Метод проверки подшипника в условиях технического обслуживания: очистите снятый подшипник керосином или бензином, проследите, скользят или ползут внутренняя и внешняя цилиндрические поверхности подшипника, а также внутренняя и внешняя поверхности качения подшипника. пилинг или ямки - изношены ли и деформированы ли элементы качения и клетки и т. д.
