1. Проверяйте зазор шаровой головки каждый день.
2. Проверяйте уровень жидкости в масляном баке один раз каждые 4000 км.
3. Проверяйте свободное вращение рулевого колеса через каждые 1200 км технического обслуживания. Значение не должно превышать 10 градусов влево и вправо в среднем положении.
4. Рулевое масло следует заменять каждые 24000 км, а гидравлические компоненты, резервуары для хранения масла и трубопроводы следует очищать одновременно.
Примечание. Из-за небольшой сетки фильтра со смазочным маслом в рулевом механизме необходимо своевременно менять смазочное масло, в противном случае это приведет к тому, что рулевое управление станет слишком тяжелым.
5. Жидкость для гидроусилителя руля следует выбирать в соответствии с инструкцией по эксплуатации, как правило, используя авиационное гидравлическое масло 10 # или вместо него моторное масло класса CD 15W / 40.
6. При замене масла сначала поддержите переднюю ось или снимите прямую тягу рулевого механизма, установите ее в соответствующее положение, а затем поверните рулевое колесо вперед и назад для выпуска.
Примечание. Не забудьте прокачать, в противном случае будет случайное «пустое рулевое управление», если в масле усилителя есть пузырьки воздуха.
Drag Link Ремонтный комплект для крепления шарика
7. Во время замены масла масляный насос должен работать на минимальной скорости. Поворачивайте рулевое колесо в двух крайних положениях непрерывно. Через несколько раз весь газ в системе может быть сброшен. Не поворачивайте на месте, рулевое колесо не должно слишком долго оставаться в крайнем положении рулевого механизма, чтобы избежать повреждения масляного насоса рулевого управления.
