С точки зрения общей конструкции фары, будь то обычная галогенная фара, ксеноновая фара или фара со светодиодным освещением, на задней крышке имеется аэрированная резиновая трубка. В тот момент, когда фара включена и даже когда она используется, будет выделяться большое количество тепла. Функция вентиляционной трубы состоит в том, чтобы отводить как можно больше тепла из фары, чтобы поддерживать нормальную рабочую температуру фары и обеспечивать стабильное использование фары.
Именно этот вентиль, через который вода из воздуха поступает в фару и прикрепляется к абажуру. По мере накопления влаги капли воды стекают по абажуру. Но такие обстоятельства в основном вызваны большой разницей температур, зимой и сезоном с большим количеством осадков наиболее склонны появляться такие явления. При возникновении подобных обстоятельств другу водителя может не понадобиться слишком много беспокоиться после включения фары на некоторое время, туман будет следовать за горячим воздухом через вентиляционное отверстие вне лампы, это не повредит фару и электрическая схема в основном. В этом случае друзья-водители не могут действовать опрометчиво, например абсолютно не могут испечь фару, поэтому легко повредить фару, потому что снаружи фары изготовлен из пластика, излишнее тепло легко испечь абажур, и этот ущерб в основном непоправимый.
В дополнение к изменениям погоды, человеческие факторы также могут превращать свет в воду, такие как движение транспортных средств, мойка автомобилей и так далее. Когда транспортное средство пробирается через воду, так как двигатель и выхлопная система сами являются относительно большими источниками тепла, дождь сверху образует большое количество водяного пара, вдоль вентиляционной трубы, часть водяного пара попадет в фары.
И мыть машину более прямой, некоторые владельцы любят промывать моторный отсек водяной пушкой высокого давления, после мойки, для воды моторного отсека не своевременная обработка, крышка крышки моторного отсека, вода не может быть выпущена в машина быстро, пар внутри моторного отсека может попасть в фары.
Для очистки салона двигателя мы должны использовать больше хлопка или ткани, чтобы вытереть, или использовать продувку воздухом под высоким давлением, насколько это возможно, чтобы избежать "пробуксовки" деталей двигателя.
Вышеуказанное относится к сравнительному положению воды в лампе, но если в вашей машине больше воды внутри, то снимите ее и откройте абажур, высушенный на воздухе, проверьте, нет ли каких-либо поломок или на поверхности возможная утечка света фар, если не обнаружено никаких отклонений, мы обычно рекомендуем заменить уплотнительную ленту задней крышки фар и трубку.
В зимнее и дождливое время года владельцы автомобилей должны регулярно проверять фары. Например, необходимо проверить транспортное средство после пробега. Раннее обнаружение раннего исправления, своевременное устранение неисправности в стадии зародыша, это единственный выбор для использования автомобиля.
