1. Низкое качество изготовления: толщина стенки шланга неравномерна; стальная проволока слишком тугая, слишком рыхлая или слишком мало слоев стальной проволоки; величина деформации (растяжение, укорочение или изгиб) шланга после прессования велика; Плохая плотность приводит к коррозии стальной проволоки; плохая герметичность внутреннего слоя делает масло под высоким давлением легко проникающим в слой стальной проволоки; адгезия между резиновым слоем и слоем стальной проволоки является недостаточной.
2. Если скорость опрессовки и опрессовки шланга и шарнира выбрана неправильно или структура, материал и размер соединения неоправданны, давление в шланге и шарнире может быть слишком тугим или слишком ослабленным, что приведет к повреждение сустава.
 Изготовленный на заказ силиконовый автобус прямой резиновый шланг |  |
3. Неправильное использование: подвержены частым и сильным ударам давления. Шланг высокого давления лопается, что обычно вызвано не чрезмерным статическим давлением, а серьезностью и частотой удара давления. Поэтому во время работы шток клапана не следует слишком сильно тянуть, поэтому он должен быть мягким.
4. Рабочая температура масла слишком высокая. Когда строительная техника работает, гидравлическая система вырабатывает тепло из-за потери мощности, а влияние температуры наружного воздуха (особенно летом) может вызвать резкое повышение температуры масла. Чем выше температура масла, тем выше износ резины, чем ниже эластичность, тем ниже прочность и характеристики уплотнения, и шланг быстро лопнет. Следовательно, при работе, когда повышение температуры гидравлической системы слишком велико или слишком быстро, причина должна быть выявлена и устранена во времени; При летней работе, особенно при непрерывной работе, необходимо принять необходимые меры по охлаждению.
