1. Узел ведомого диска должен содержаться в чистоте, а фрикционная плита должна быть пыленепроницаемой, не загрязняющей и маслостойкой. Поверхности валика и маховика следует очистить, чтобы удалить масло и предотвратить проскальзывание сцепления, прежде чем устанавливать сцепление на двигатель.
2. При сборке или разборке сцепления на двигателе болты или гайки, которые сцепление крепится к маховику, должны попеременно затягиваться.
3. При установке сцепления используйте высокотемпературную и устойчивую к давлению смазку, чтобы правильно смазать шлиц ведомого диска и шлиц вала 1 трансмиссии, чтобы обеспечить возможность свободного перемещения ведомого диска на шлице вала 1 коробки передач. Избыточная смазка может привести к скольжению фрикционной накладки.
 |  |
4. Должны быть очень осторожны при установке. Не повреждайте шлиц ведомого диска, чтобы предотвратить застревание осевого движения ведомого диска из-за заусенцев и их не отделить.
5. Необходимо убедиться, что ход разделения сцепления соответствует требованиям. Если ход разделения слишком велик, легко заставить разделительный стержень ударить ведомый диск. Если ход разделения слишком мал, сцепление не будет полностью отделено.
6. Во время технического обслуживания автомобиля пользователь должен обратить внимание на проверку механизма управления разъединением сцепления, своевременно устранить утечку из насоса и трубопровода и обеспечить нормальную работу сцепления.
