При замене динамического фрикционного диска обратите внимание на следующие моменты:
(1) Прежде чем заклепать новую деталь, тормозную колодку следует очистить и осмотреть. Если заклепочные отверстия на тормозных колодках деформированы из-за износа, их следует отремонтировать и перфорировать. Поднятая часть поверхности обуви должна быть отполирована.
(2) Чтобы избежать поломки тормозной накладки во время использования и хороших характеристик рассеивания тепла, фрикционная накладка должна быть плотно прикреплена к колодке при клепке. Кривизна тормозной накладки должна быть такой же, как у колодки.
 |  |
(3) Тормозные накладки должны быть скошены с обеих сторон, а заклепки не должны быть скошены или ослаблены. Зазор между тормозной накладкой и колодкой составляет максимум 0,12 мм, желательно без зазоров.
(4) Поверхность тормозной накладки должна быть чистой и ровной, а не шероховатой.
(5) Тормозные накладки на одном и том же транспортном средстве предпочтительно изготавливаются на одном заводе. Если это невозможно, то, по крайней мере, тормозные накладки на двух колесных тормозах на одной оси должны производиться на одном заводе. Чтобы обеспечить одинаковый коэффициент трения и хорошую эффективность торможения, следует избегать возникновения отклонения тормозов.
