Что такое воздушный компрессор?
Воздушный компрессор - это устройство, используемое для сжатия газа . Воздушный компрессор похож на конструкцию насоса. Большинство воздушных компрессоров представляют собой поршневые поршни, вращающиеся лопасти или вращающиеся винты. Центробежные компрессоры очень большие.
Какова основная цель компрессора?
Функция компрессора заключается в увеличении давления, а соответствующая температура насыщения (температура кипения) паров хладагента до достаточно высокого уровня, чтобы хладагент мог конденсироваться, отвергая его тепло через конденсатор. Компрессор сжимает этот пар до очень высокого давления.
B4000-3509100C Шинные электрические компрессорные части
Как работает воздушный компрессор?
Большинство компрессоров, с которыми вы столкнетесь, выполняют эту работу с поршневым поршнем. Как и у небольшого двигателя внутреннего сгорания, обычный поршневой компрессор имеет коленчатый вал, шатун и поршень, цилиндр и головку клапана. Коленчатый вал приводится в действие либо электродвигателем, либо газовым двигателем.
Впускное отверстие всасывает воздух для сжатия поршня . Затем сжатый воздух выпускается через выпускной клапан. В некоторых моделях воздушных компрессоров давление создается с вращающимися рабочими колесами. ... Когда в резервуар поступает больше воздуха, давление усиливается.
Почему воздушные компрессоры используются в автомобилях?
Воздушные компрессоры используются в основном по двум причинам:
Для подачи воздуха на воздушную подвеску
Для подачи воздуха для торможения (при использовании пневматических тормозов).
Для вышеперечисленных функций воздух не подается непосредственно от компрессоров, а из воздушных резервуаров, в которых хранится воздух высокого давления, поступающий из компрессора.
Higer Parts 1303-00057 Резиновый шланг для компрессора воздуха
Как воздушный компрессор охлаждает ваш автомобиль?
Когда весенние и летние температуры начинают кипеть вдоль автомагистралей и перегруженных дорог, нет ничего более освежающего, чем прохладный взлет кондиционера из вентиляционных отверстий автомобиля, грузовика или фургона. В разгар температур 85 °, этот ледяной бридж A / C может ощущаться как окончательное освобождение от виртуальной духовки снаружи.
Тем не менее, несмотря на прохладное чувство, в процессе подготовки к экзамену нет никакого ледяного льда. Те ледяные порывы, которые вы испытываете, на самом деле являются результатом удаления горячих газов из влажного воздуха. Это многоступенчатый, термодинамический процесс, который стал возможным благодаря мощности сжатия воздуха.
Независимо от того, являетесь ли вы водителем или пассажиром, вы управляете воздушным компрессором автомобиля в тот момент, когда вы нажимаете кнопку A / C. Таким образом, вы активировали компрессор для сжатия и повышения температуры хладагента. После активации хладагент затем направляется через конденсатор, где тепло теряется. Затем хладагент проходит через сушилку и очищается от загрязнений. После очистки хладагент лишается давления после прохождения через расширительный клапан. Заключительный шаг проходит через испаритель внутри приборной панели, и хладагент становится холодным и не содержит влаги. Порывы холодного воздуха, которые вы чувствуете, являются результатом того, что воздуходувка двигателя прокачивает воздух через этот холодный хладагент и выходит через воздуходувки.
