Главный цилиндр сцепления, также известный как главный цилиндр сцепления, является основным типом гидравлической операционной системы сцепления. После того, как гидравлическое масло (тормозное масло) поступает в главный цилиндр, педаль сцепления толкает цилиндр сцепления, чтобы заставить сцепление работать.
Главный цилиндр сцепления является частью, которая соединена с педалью сцепления и соединена с усилителем сцепления через масляную трубу. Функция состоит в том, чтобы собирать информацию о движении педали, чтобы отделить сцепление действием усилителя.
Главный цилиндр сцепления шины 1608-00130
Когда водитель нажимает на педаль сцепления, толкатель толкает поршень главного цилиндра, чтобы увеличить давление масла, и входит в насос через шланг, заставляя тягу насоса толкать разделительную вилку, чтобы толкнуть разделительный подшипник вперед; когда водитель отпускает педаль сцепления, когда гидравлическое давление сбрасывается, разделительная вилка постепенно возвращается в исходное положение под действием возвратной пружины, и сцепление снова находится в включенном состоянии.
Высококачественный главный цилиндр сцепления шины
Когда педаль сцепления не нажата, между толкателем главного насоса и поршнем главного насоса есть зазор. Из-за ограничительного винта в ограничении впускного клапана между впускным клапаном и поршнем имеется небольшой зазор. Таким образом, цилиндр для хранения масла сообщается с левой стороной основного насоса через соединение труб и канал для масла и впускной клапан впускного клапана для масла. Когда педаль сцепления нажата, поршень перемещается влево, а впускной клапан масла перемещается вправо относительно поршня под действием возвратной пружины, устраняя зазор между впускным клапаном и поршнем.
