КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО: Тормозная колодка тормозной системы Yutong Bus Clutch
Мембранная пружина сцепления
(1) Муфта мембранной пружины использует мембранную пружину в качестве муфты для сжатия пружины
(2) Состав конструкции: крышка сцепления и узел нажимного диска + узел ведомого диска сцепления + подшипник разъединения сцепления + маховик
(3) Особенности: крутящий момент муфты мембранной пружины большой и относительно стабильный; Простота в обращении; Простая и компактная конструкция; Хорошие характеристики отвода тепла и вентиляции; Фрикционная пластина имеет длительный срок службы.
Похожий продукт
 Подгонянное автоматическое сцепление |
Маховик в автомобиле |
Окружная пружинная муфта
(1) Циркуляционная пружинная муфта в настоящее время в основном используется в коммерческих грузовиках.
(2) Конструкция: спиральная пружина расположена в виде концентрических кругов по окружности прижимной пластины. Нажимной диск, разделительный рычаг и спиральная пружина все установлены в крышке сцепления для формирования крышки сцепления в сборе. Маховик действует как активная фрикционная поверхность сцепления, в то время как другой активной фрикционной поверхностью является нажимной диск.
(3) Особенности: тканевая пружина сцепления, используемая в спиральной пружине, является линейной, когда износ фрикционной пластины, удлинение пружины, усилие сжатия, надежная передача кручения муфты плохо, может поставить пружину в большую пружину, две противоположные вращающиеся, пружина Жесткость также отличается, убедитесь, что распределение давления в накладках даже, насколько это возможно, число нажимных пружин не должно быть слишком мало, и должно увеличиваться с увеличением диаметра фрикционного диска, даже разукрасить в два ряда.
Похожий продукт
1061-00131 Диск с автоматическим сцеплением для автобуса Yutong |  Индивидуальный диск сцепления Yutong |
Центральная пружина сцепления
(1) Центральная пружинная муфта с 1-2 цилиндрическими пружинами
(2) Конструкция: нажимной диск + регулировочное кольцо крышки сцепления + упругий нажимной шток + рабочее колесо вентилятора + пружина сжатия + разделительный подшипник + разделительная втулка + разделительная пружина нажимного диска
(3) Особенности: прижимная пружина центральной пружинной муфты не находится в непосредственном контакте с прижимной пластиной, поэтому тепло, генерируемое трением прижимной пластины, не будет напрямую передаваться пружине, что приведет к ее отказу при отпуске.
Небольшое усилие пружины через систему рычагов, действующих на прижимную пластину, нажимает на прижимную пластину, давление достаточно велико.
Некоторые из упругих нажимных стержней центральной пружинной муфты в середине лопасти часто превращаются в лопасти вентилятора, способствующие вентиляции и рассеиванию тепла муфтой.
Похожий продукт
 Передние тормозные колодки и роторы для автобуса |  Главный цилиндр сцепления WABCO для автобусов |
