Что такое реле-клапан?
Релейный клапан является частью автомобильной тормозной системы с пневматическим тормозом. В тормозной системе грузовика релейный клапан работает, чтобы сократить время реакции и время нарастания давления.
Что такое аварийный релейный клапан?
Это двухфункциональный клапан, объединяющий функции релейного клапана и аварийного клапана, которые: а) применение и выпуск тормозов прицепа. b) Аварийное применение тормозов в случае случайного отсоединения прицепа.
Выравнивающий клапан 3506-00170
Какова роль релейного клапана?
Без релейных клапанов потребовалось бы слишком много времени, чтобы достаточный воздух перемещался от клапана педали тормоза к задней части напольного подъемно-транспортного средства или прицепа, чтобы применять задние рабочие тормоза одновременно с передними рабочими тормозами, что привело к состоянию, известному как тормозная лага , Чтобы исправить это состояние на транспортном средстве с длинным колесом, рядом с камерами заднего рабочего тормоза установлен релейный клапан. В тракторах, а также в прямолинейных грузовиках обеспечивается дистанционный источник воздуха в виде трубы большого диаметра, соединенной между первичным резервуаром и релейным клапаном для применения с дистанционным рабочим тормозом.
Как работает релейный клапан?
В пневматической тормозной системе грузовика релейные клапаны получают сигнал, когда водитель нажимает на педаль, которая затем открывает клапан и позволяет воздуху поступать в тормозную камеру через воздухозаборник. Диафрагма нажимается, затем стержень, затем регулировочный регулятор, который поворачивается, чтобы повернуть распределительный вал тормоза. Затем он перемещает диск, клин или с-кулачок, который толкает тормозные колодки и подкладку, создавая трение. Это трение замедляется и в конечном итоге останавливает поворот тормозного барабана, который останавливает колесо.
Какова цель релейного клапана?
Релейный клапан представляет собой воздушный клапан, обычно используемый в пневматических тормозных системах для дистанционного управления тормозами на задней части тяжелого грузовика или полуприцепа в комбинации трактора-прицепа. ... Затем он перемещает диск, клин или s-cam, который толкает тормозные колодки и подкладку, создавая трение.
Релейный клапан 3527-00007 WABCO для автобусов и автобусов
Как вы протестируете клапан реле?
Релейные клапаны проверяются на прочность перед использованием через испытание сиденья с воздухом. При давлении от 80 фунтов на квадратный дюйм или более, 2-дюймовый или меньший релейный клапан не должен испытываться менее 15 секунд под давлением или менее 30 секунд, если он имеет размер 3 дюйма.
