Распространенные неисправности пневматических рессор аксессуаров подвески автобусов

1. Утечка воздуха из пневматической пружины. Во время использования, из-за всестороннего влияния погодных условий, условий цепи и качества компонентов системы пневматической рессоры и самой пневматической рессоры, в пневматической рессоре может произойти утечка воздуха. Основными частями, вызывающими утечку воздуха, являются:
Утечка воздуха между верхней крышкой подушки безопасности подвески и капсулой. После того, как автобус проехал какое-то время, резина на верхней крышке пневматической пружины и уплотнительной части капсулы имеет постоянную деформацию сжатия и явление старения. Когда автобус внезапно подвергается сильному боковому удару, он подвержен утечке воздуха и миазмам. Когда температура зимой падает, материал резины меняется. Скорее всего, это произойдет.
Для пневматической пружины с конструкцией с винтовым креплением сила затяжки каждого винта по окружности верхней крышки различна во время сборки, сила винта неравномерна, или материал винта плохой и прочности недостаточно. , винт будет медленным в процессе использования. Ослабление, спотыкание и поломка приведут к утечке воздуха из пружины. В то же время сила затяжки винтов различна, что приведет к деформации крепежного кольца, что также приведет к плохой герметичности пружины и отказу от утечки воздуха.
2. Капсула пневматической пружины неисправна. Капсула является ключевым компонентом пневматической пружины, которая вулканизируется внутренним резиновым слоем, внешним резиновым слоем, средним слоем корда и формирующимся бегунком.
Капсула изнашивается, а капсула пневматической пружины, верхняя крышка и контактная часть между капсулой и резиновым пакетом создают относительное трение скольжения, что вызывает износ капсулы.
3. Трещины и вздутие капсул с пневморессорами. Поскольку капсулы долгое время находились на воздухе, они подвергаются воздействию озона, солнечного света и дождя, в результате чего на их поверхности появляются крошечные трещины. Поверхность капсулы частично приподнята, после нажатия рукой она кажется мягкой. Резина внешнего слоя капсулы отделена от кордового слоя. Это явление бурлит. Когда есть воздух. Трещины капсулы: в основном вызваны усталостью при изгибе и царапинами от внешних предметов.
4. Неисправна верхняя крышка пневмобаллона. Из-за неподходящей резиновой прокладки на верхней крышке или частичной нагрузки пневматической пружины или локальной сосредоточенной нагрузки на верхнюю крышку пневматической пружины верхняя крышка будет деформирована. Отпайка или ослабление винтов также приведет к падению седла воздухозаборника и верхней крышки.
5. Неисправность резинового пакета пневматической рессоры (опорного седла) Во время использования из-за старения резины и местных дефектов резиновый пакет может расслаиваться и трескаться, а некоторые металлические сепараторы резинового пакета могут подвергаться коррозии.
6. Неисправен дроссельный клапан пневматической пружины. Пневматическая пружина легко образует большое количество воды во время использования, потому что источник воздуха не сухой, так что дроссельная заслонка, которая была погружена в воду в течение длительного времени, не ржавеет, а неисправность дроссельной заслонки также вызовет пружинная опора. Сиденье и другие аксессуары неисправны.
Пожалуйста, проконсультируйтесь с нами по вопросам приобретения аксессуаров для подвески автобусов.https://www.ecobusparts.com/suspension-system/airbag/Firestone-Air-Suspension-Kits-For-Bus.html, поставщики из Китая, продукты питания включают пневматические рессоры, амортизаторы, торсионы, втулки торсиона и так далее.