Обсуждение решения проблемы утечки масла из автоматической трансмиссии

С быстрым развитием автомобильной промышленности выпуск автомобилей продолжает расти. Коробка передач является одной из важных частей автомобиля, которая играет жизненно важную роль в вождении и управлении автомобилем. Качество коробки передач напрямую влияет на работу автомобиля.
Утечка трансмиссионного масла является распространенной неисправностью трансмиссии, а также причиной раннего отказа трансмиссии.
Один из самых высоких режимов отказа для длительных переделок. Утечка масла из сальника и болтового крепления являются самыми большими проблемами в проблеме утечки трансмиссионного масла. Решение этих двух проблем в основном решит проблему утечки трансмиссионного масла.
Анализ проблемы сальника
На самом деле проблем с подбором сальников не возникает. Почти все они предназначены для трансмиссии независимо друг от друга, и взаимодействие с различными частями трансмиссии также может соответствовать требованиям. Утечка сальника в основном отражается в двух аспектах: ранняя утечка масла из сальника, как правило, в пределах 4000 км, и обнаруживается, что часть сальника стареет или отваливается, когда сальник находится в некоторых нетрадиционных рабочих зонах.
Решение проблемы с сальником коробки передач
Ввиду ранней течи масла сальника были обнаружены следующие проблемы:
1. Сальник нестабилен при нажатии, и взаимодействие между сальником и деталями установки сальника недостаточно хорошее.
И губа плохо соприкасается с деталью.
2. Сопрягаемая часть кромки сальника (например, первый вал коробки передач), хотя и была
Он был отполирован, но в процессе установки сальник должен пройти через несколько грубых деталей обработки, и если вы не будете осторожны, кромку сальника легко поцарапать.
3. Внутренняя чистота трансмиссии не может соответствовать требованиям, что приводит к течи масла из-под сальника.
Для решения этих проблем можно внести следующие улучшения:
1. На практике, благодаря совершенствованию инструмента для запрессовки сальника, все направляющие
Тип оснастки для обеспечения стабильности запрессовки.
2. Спроектировать защитный кожух установки сальника. Перед установкой сальника на место используйте защитную крышку, чтобы защитить сальник через шероховатую поверхность механической обработки соответствующих деталей, чтобы полностью защитить сальник от царапин в процессе установки.
3. Утечка масла из-за затяжки болтов в коробке передач.
В процессе крепления болтами некоторые болты возникают из-за таких проблем, как изменение давления воздуха во время сборки, что приводит к закручиванию болтов.
Болты не достигли необходимого крутящего момента; во-вторых, некоторые болты были переработаны из-за проблем, обнаруженных в процессе сборки трансмиссии, а пружинные шайбы не были вовремя заменены. После второй сборки противоотвинчивающий эффект был значительно ослаблен, а ослабление крутящего момента болта было очень заметным. Для решения этих проблем можно внести улучшения:
1. Добавьте барометр к воздушной трубе, соединяющей пневматический динамометрический ключ на месте, и добавьте баллон сжатого воздуха, чтобы убедиться, что объем воздуха на месте сборки достаточен, и используйте электрический динамометрический ключ или ключ с фиксированным крутящим моментом перед отключением. проверить затяжку болтов и наличие утечек масла. Метод гарантирует момент затяжки болта.
2. Замените все болты, которые можно заменить, на болты с шестигранной головкой, для пространства и т. д.
Для болтовых пружинных шайб, которые не могут быть заменены по причинам, требуется заменить все пружинные шайбы новыми пружинными шайбами ​​после разборки и сборки на месте сборки, чтобы гарантировать, что крутящий момент болта не ослабевает.