Рулевой кулак - это одна из важных частей в рулевом мосту автомобиля, которая позволяет машине стабильно двигаться и чутко передает направление движения.
Функция поворотного кулака состоит в том, чтобы передавать и выдерживать переднюю нагрузку автомобиля, поддерживая и приводя в движение переднее колесо, чтобы вращать его вокруг поворотной оси для поворота автомобиля. В состоянии вождения автомобиля он подвергается переменной ударной нагрузке, и, следовательно, он должен иметь высокую прочность.
 |  |
Структура сустава обычно является шарниром, который вращает колесо и имеет форму вилки. Верхняя и нижняя вилки имеют два коаксиальных отверстия для крепления шкворня, а шейки кулака используются для крепления колес. Два ушка отверстия пальца кулака соединены с кулачковой частью на обоих концах передней оси через цапфу, так что переднее колесо можно отклонить на определенный угол вокруг цапфы для управления автомобилем. Для уменьшения износа бронзовая втулка вдавливается в отверстие пальца кулака, а смазка втулки смазывается смазочным фитингом, прикрепленным к кулаку. Чтобы сделать рулевое управление гибким, между нижней частью поворотного кулака и передней частью передней оси расположен подшипник. Регулировочная прокладка также размещена между верхним ухом и перчаточным участком поворотного кулака для регулировки зазора между ними.
