Установка пневматической подвески автобуса и способ отладки

Сборка и регулировка пневматической подвески в автобусе сложнее, чем рессорной, и качество ее сборки и регулировки очень важно для нормального использования пневматической подвески. В целом точки установки пневмоподвески следующие:
1. Проверьте состояние и размеры компонентов, относящихся к узлу подвески. В дополнение к проверке соответствующих компонентов подвески, соединенных с осью (установочный размер монтажного отверстия на нижней поверхности опоры подушки безопасности, установочный размер отверстия под штифт в С-образной балке, а также расстояние между подушкой безопасности и амортизатором амортизатора и т.д.) Фиксированные точки и размеры на мосту (расположение места сварки рамы упорных тяг, расположение отверстий крепления подушки безопасности и рамы амортизатора, расположение отверстий под болты и отверстий под штифты ось и т. д.) также следует проверять отдельно, чтобы исключить размер. Ошибка слишком велика, чтобы гарантировать правильность размера каждой детали.
2. Детали подвески отдельно собраны на раме и оси. Детали подвески, установленные на раме, в основном включают кронштейны упорных тяг, кронштейны подушек безопасности, кронштейны амортизаторов и другие соответствующие кронштейны рамы: Детали подвески, установленные на оси, в основном включают направляющие рычаги, опоры подушек безопасности, кронштейны С-типа и т. д. Лян и др. . Главное внимание при этом, чтобы момент затяжки крепежных элементов соответствовал требованиям чертежей.
3. Соберите вышеупомянутую ось в сборе и раму вместе. ·В настоящее время из-за отсутствия источника воздуха перед установкой двигателя подушка безопасности не может быть надута. Между осью и рамой можно использовать только технологическую скобу для обеспечения соответствия подушки безопасности проектной высоте, чтобы определить длину вертикальной регулировочной тяги клапана высоты.
Основные моменты отладки пневматической подвески автобуса следующие:
OEM должен обеспечить качество отладки пневматической подвески в соответствии с требованиями системы обеспечения качества. Ключевыми моментами контроля качества являются:
1. Детали подвески, такие как направляющий рычаг, опора подушки безопасности, С-образная балка и другие компоненты подвески, правильно расположены на оси, а затем затянуты, а погрешность контролируется строго в соответствии с чертежами и процессом установки.
2. Когда ось с элементами подвески собрана на раме, необходимо убедиться, что ось установлена ​​правильно и соответствует требованиям OEM по расположению передней оси и колесной базе. Отрегулируйте, изменив длину регулируемого упорного стержня. Во избежание частых подгонок при серийной сборке необходимо строго контролировать точность позиционирования точек соединения направляющего механизма подвески (таких как опора упорной тяги на раме, отверстие крепления направляющего рычага) при сварке рама.
3. После того, как сборка подвески завершена и подушка безопасности надута, высота подвески должна контролироваться в пределах расчетной высоты A ± 5 мм (обычно вместо этого можно также измерить высоту установки сборки подушки безопасности).
4. Все монтажные крепежи должны быть затянуты с указанным моментом. Если в группе более двух креплений, их следует затянуть в соответствии с указанным моментом затяжки, а затем снова проверить момент затяжки.
5. При надувании и сдувании клапан высоты должен работать нормально, и между тягой клапана высоты и вертикальной регулировочной тягой и рамой не возникает помех, а подушка безопасности надувается и выпускается нормально.
6. Когда подушка безопасности полностью исчерпана, между шиной и днищем автомобиля и любыми другими деталями имеется надлежащий зазор, и то же самое верно, когда переднее колесо повернуто в крайнее левое и правое положения.
7. Подушка безопасности полностью надута при полной загрузке, и вокруг нее остается зазор 10–15 мм.
Чтобы приобрести детали системы пневматической подвески автобуса, свяжитесь с нами, поставщиками из Китая, продукция включает подушки безопасности подвески, амортизаторы, упорные штанги и т. Д.