Когда автомобиль едет по неровной дороге и прикладывает ударную нагрузку, вал привода колеса подпрыгивает, и нижние концы листовой рессоры и демпфера также движутся вверх. Во время движения вверх длина листовой рессоры увеличивается и может быть скоординирована без вмешательства с помощью удлинения задних выступов. Верхний конец амортизатора закреплен, на нижнем конце амортизатор работает под давлением. Увеличенное демпфирование и ослабление вибрации. Когда величина отскока вала превышает расстояние между бампером и ограничительным блоком, буферный блок соприкасается со стопором и сжимается.

2986-00056 Опора кронштейна для крепления листовой рессоры

Конструкция с листовой рессорой может увеличить грузоподъемность транспортного средства и максимально увеличить грузоподъемность. Вертикальная подвеска листовой рессоры крепится к подрамнику с помощью кронштейна для фиксации листовой рессоры. Таким образом, сосредоточенная нагрузка на кронштейн крепления листовой рессоры очень велика. Существующая конструкция кронштейна для крепления листовой рессоры, кронштейн для крепления листовой рессоры является отливкой. Конструкция ребристой конструкции имеет высокую прочность, но из-за сложных условий работы тип монтажного кронштейна с листовой рессорой легко ломается. Из-за плохих сварочных характеристик отливок, которые после повреждения не могут быть отремонтированы, и могут быть заменены только новые детали.

2986-00061 Кронштейн крепления пружины

Спасибо за просмотр!